覺民隔音窗高雄鵝牌氣密窗效果極佳-機捷還沒通車先崩潰 隔音牆竟讓噪音「更大了」

好房網News記者蔡孟穎／整理報導

機場捷運爭議又一樁？預計在農曆春節後試營運的機捷，才正準備在24日宣布試營運方案，但隨著正式通車跡象越來越明顯，問題爭議卻接連不斷，現在又再傳出有住在機捷沿線的居民，抗議噪音日夜擾民，質疑桃捷公司、交通部只顧通車，不顧隔音工程。

機捷連日密集試車，但不僅列車行徑時的噪音問題沒解決，甚至發現進站後，有了隔音牆反而聲音變更大了，遭到新北市三重區成功里的住戶，懷疑是設計不當，當地里長陳世宗接受蘋果日報採訪時痛批，每隔幾分鐘就有噪音，班次密集時甚至4分鐘一班，讓居民幾乎要崩潰，機捷為了美觀，隔音板也未全面鋪設，有一半使用採光罩，反而變成集音隧道。

其實早在一年多前，機捷沿線居民早已為了噪音問題，向桃園捷運公司陳情，但高鐵局實測後發文表示，噪音分貝數都在50~60分貝之間，一切符合法規標準，針對噪音問題，會再研究其他減音方法；但這聽在居住當地多年、沒錢搬家的居民耳裡，實在難以接受。

捷運第一排，還沒享受到通車便利，就先成為夢魘，物理老師駱克向蘋果日報解釋，隔音牆功能是將噪音反射後釋出，但若設置不當，就會引發共鳴、共振現象，噪音反而更加劇烈。房市名嘴Sway也曾在好房網雜誌建議，捷運第一排雖然便利，但也是標準的「噪音宅」，如果想住的離捷運站進一點，最好選捷運沿線、捷運站後第二、三排住家，若真的有「第一排」的問題，可加裝氣密隔音窗、吸音泡棉補救。

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